深圳市综合交通运行指挥中心总工程师，深圳市交通控制与仿真工程中心主任、教授级高工
关志超，深圳市综合交通运行指挥中心总工程师，深圳市交通控制与仿真工程中心主任、教授级高工；同济大学交通运
输规划与管理专业博士，国家科技专家委员会专家，国家863 现代交通领域专家，交通运输部信息化专家，中国智能交
通协会常务理事/ 城市交通领域专家，深圳市智能交通行业领军人才、学科带头人、享受政府特殊津贴专家、国家注册
电气（智能化）工程师；清华大学深圳研究生院、武汉大学、哈尔滨工业大学深圳研究生院、深圳大学等兼职教授。主持
1000 万元以上智能交通领域科研与大型系统工程30 余项，其中包括国家“11.5”科技支撑计划配套项目1 项；住房和城
乡建设部、交通运输部、海关总署科技计划项目等15 项。核心期刊发表论文70 余篇，国际学术会议上宣读论文10 余次，
出版专著5 部，参编高等学校交通信息工程系列教材20 部，获国家省部级奖项6 项、深圳科技创新奖8 项。
以深圳市为例 ——新一代信息技术时代城市交通监测、建模、仿真、评价体系
经过“十二·五”智能交通的建设与发展，深圳城市交通正由以规划、设计为重点转向以运行、管理为重点，由以历史、静 态数据为主体转向以实时动态大数据为中心的两大转型。《深圳市综合交通“十二·五”规划》，提出了“建设全球性物 流枢纽城市、打造国际水准的公交都市、构建国际化现代化一体化的综合交通运输体系”战略目标。智能交通是实现“物 流枢纽、公交都市、现代化综合运输体系”战略核心支撑。城市交通的核心技术支撑是“运行监测、动态建模、在线仿真、 影响评价”，深圳城市交通引入实时动态的城市交通大数据，长时效、连续不断地开展城市交通规划设计、建设评价、 运行监管等决策支持与分析研判，在交通规划、建设、运行、管理全程应用智能交通技术，改变传统交通封闭、静态的 工作流程方法，开创深圳城市交通智能化流程再造创新模式，拉开城市交通大数据时代的序幕。
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